年味里的摆渡人：30年、102万公里、零事故 | 鞍山新闻网

2月19日，大年初三，鞍山的阳光格外透亮。清晨6点，风还带着凉意，却吹不散街头巷尾的年味。职教城公交场站里，51岁的包平已经站在了他的2路公交车旁，藏青色制服的袖口挽着，手里攥着一块抹布。开车前把车擦干净，是他几十年的习惯。

这是包平在公交岗位上度过的第三十年，也是他无责任事故行驶超过102万公里的春节。没有仪式感的动员，没有特殊的叮嘱，一切都像过去的几千个清晨一样，熟练成为本能。擦完车前玻璃，他弯腰仔仔细细检查车下的轮胎，还抠出了车胎纹路里的几个小石子。做完这些，他上车坐稳驾驶座，一番熟练操作后，汽车缓缓启动，开启了新一天的行程。

7点23分，准点发车。“嘀”的一声，投币箱的脆响伴着阳光洒进车厢。包平握稳方向盘，脚下的油门踩得轻柔，车身平稳地驶出站点。2路这趟一圈近30公里的线路，25个站点的位置、每段路面的起伏，都深深刻在他的脑子里。

车厢里很快热闹起来，提着年货的老人、牵着孩子的父母，脸上都挂着奔赴团圆的笑意。“师傅，过年好！”几位常坐这趟车的老乘客上车后主动打招呼，包平立刻回了句“过年好啊！”路过铁西广场站，他习惯性地把车贴得离路沿石极近，刚好一拳的距离，方便乘客稳稳踏上踏板。遇到乘客多的站点，包平依旧不多话，只是轻声提醒：“慢点走，扶好坐。”他的暖心从不是刻意为之，而是融在每一次平稳起步、每一次耐心等待里。

单程终点是鞍山师范学院，车辆返回交运集团三公司院里后，包平有短暂的十几分钟休整时间。他拿着水杯接了一杯热水，简单歇口气。初三这天，他要跑三个来回，从职教城到鞍山师范学院，全程约100公里。“初三大家开始串门走亲戚，2路从铁东到铁西再到经开区，线路长、坐车的人多，而且老年人居多，得让他们坐得舒服，车必须开稳当。”说起这些，包平的语气里满是习以为常的认真。

稍作休整，脚下轻轻给油，车再次从鞍山师范学院站点平稳出发。从做公交驾驶员以来，每天他少则驾驶70多公里，多则150多公里。但20年来，他从没出过一次责任事故，累计安全行驶已超过102万公里，相当于绕地球赤道25圈。

1997年，22岁的包平正式成为公交司机，从无轨电车开到602路、603路，最后扎根2路公交。这条线路途经师范学院、二一九小学、胜利广场、虹桥、铁西区委、职教城，串起市中心与居民区，人多车密，驾驶难度不小。“开公交就像过日子，得用心琢磨。”这个冬天，包平发现零下10摄氏度以下给电动车充电，先烘热车身能省一半时间，还能减少耗电，小窍门很快在车队推广开来。

节油更是包平的拿手绝活。之前开油车时，他每月能节省200升油，连续多年稳居车队节油榜前三。秘诀就藏在他的驾驶习惯里：提前预判路况少踩急刹，红灯超过30秒就熄火，就连轮胎气压每天都要仔细检查。“能省一点是一点，既省钱又环保。”他摸着方向盘，就像对待老伙计，“车跟人一样，你爱护它，它就不给你掉链子。”收车后，别人都着急下班，他总要多花20分钟检查车况，擦干净车厢里的报刊夹，把乘客落下的东西归置整齐。

30年的驾驶生涯，包平见过太多人生百态，也攒下了不少暖心故事。有一次，一位女士突然在车厢里晕倒，他立刻靠边停车，从专门预备的急救箱里拿出速效救心丸，配合乘客掐人中急救，直到救护车赶来；常客们上车不用多说，他就知道谁要去医院、谁要接孩子，到站总会多提醒一句。他的细心在车厢里处处可见：冬天铺的保暖坐垫、夏天提前打开的空调、自己准备且定期更新报纸的报刊夹，都实实在在。

公交司机没有固定休息日，越是节假日，越要守在岗位上，这让他少了许多陪伴家人的时间。谈及家人，这个手握方向盘30年的汉子眼神柔和了。“儿子现在高二，很懂事，不用我操心；父母身体也不错，媳妇也快退休了，他们都特别支持我。我就踏踏实实地守着这趟车，把它开好。”

当天下午1点多，包平收车了。他绕着车又仔细检查了一遍，确认无误后锁好车门。他的双手布满老茧，那是30年坚守留下的印记。第二天，包平还会准时握住熟悉的方向盘，继续守护这条线路上的人间烟火。没有惊天动地的壮举，没有豪言壮语的誓言，他只是千万个春节坚守者中的一个，用日复一日的平凡，守护着一座城市的出入平安，用最朴素的坚守，书写着平凡人最不凡的模样。