记者在一线丨装上8处“驼峰防水墙”，这四座地道桥的积水顽疾治好了 | 鞍山新闻网

每逢雨季来临，下穿地道桥积水内涝、车辆受阻是常遇难题，更是损害群众生命财产安全的隐患问题。11月4日记者从市住建局了解到，为根治城市低洼积水顽疾，补齐防汛排涝短板，消除安全隐患，住建部门采用防汛创新举措，为城区易涝地道桥加装8处“驼峰”防水门槛，变传统“被动排水”为“主动挡水”，用精细化治理筑牢城市防汛安全屏障，让市民雨天出行更安心、更畅通。

强降雨天气下，地道桥因地势低洼，周边路面雨水极易汇集倒灌，形成大范围积水。不仅降低通行效率，还存在车辆涉水熄火、路面打滑等安全隐患。以往我市地道桥积水治理主要依靠泵站强排加工人值守，属于被动应急处置模式，不仅防汛压力大、响应有滞后，极端暴雨天气下还容易出现泵站超负荷运转、排水不及时等问题，无论对市民安全和城市安全都是极大隐患。

为从根源破解这一民生痛点，今年10月我市实施主城区防汛公共安全隐患排查整改。改造范围覆盖铁东、铁西、立山三大城区，涉及4座桥涵、8处出入口，包括解放路立交桥、建国路地道桥、灵山地道桥、胜利路地道桥。

不少市民好奇，看似简单且肉眼观感不明显的“驼峰”，为何能高效挡住积水？市住建局工作人员给予解读。“驼峰”，就是对地道桥两端引道进行顺坡调坡治理，局部抬高路面高程，打造出中间高、两侧平缓走低的坡面，因整体外形酷似骆驼脊背，故而得名“驼峰”。这一道人工打造的高程差，就如同地道桥入口的一道稳固防水门槛，强降雨来临时，可有效阻隔路面雨水向桥洞汇集，从源头杜绝积水倒灌涌入地道桥，彻底改变以往雨天桥底积水淤积的状况。

率先改造完毕的立山区灵山地道桥、胜利路地道桥，是周边居民日常通勤的重要通道。改造前，地道桥西侧引道原有驼峰高度仅5厘米，防汛设防标准偏低，每逢降雨极易出现桥面积水、道路阻断等问题，严重影响市民出行。本次改造后，将两座地道桥4处驼峰高度统一加高至23厘米以上，最高点达32厘米，可有效抵御极端强降雨天气，大大提高防汛能力。

在筑牢安全防线的同时，此番改造还兼顾市民通行体验。8处改造累计平顺缓坡近200米，整备机动车道约6500平方米、慢行道约1200平方米，驼峰两端与原有路况无缝衔接、平缓过渡，肉眼看没有明显变化，车辆通行也感受不到颠簸，但实际上坡度已经“平缓提高”，真正实现防汛安全与便民通行双兼顾，让改造既有“安全力度”，更有“民生温度”。

住建部门相关负责人表示，8处“驼峰”改造是我市推进城市防汛治理、补齐市政短板的重要民生举措，希望通过改造，有效破解城区低洼地道桥雨天积水难题，进一步夯实城市安全运行保障能力，以更务实的城建服务保障市民安全便捷出行。